2月20日，钦州港一派繁忙景象，国际船舶有序靠港，一辆辆集装箱运输车辆往来穿梭。一艘集装箱船停靠在钦州港大榄坪作业区5号泊位旁，装卸200个集装箱，其中包括一批货值200多万元，来自重庆出口至印度尼西亚的汽车配件。
“重庆当地制造业发达，我们主要的贸易伙伴是东盟各国，但由于企业地处内陆，通过传统江海联运模式出口需要30多天，物流成本高。”陆海新通道运营有限公司相关负责人李玮兴介绍，这批汽车配件从重庆到钦州港铁路运输3天，再转海运出口到目的国仅需7天。
便捷的运输条件和快捷的口岸通关环境带动西部陆海新通道沿线外贸持续向好发展。据统计，1月西部陆海新通道海铁联运外贸集装箱发运量达9964标箱，同比增长39%。
为保障口岸贸易正常有序运行，钦州港海关春节假期实施预约通关制度。“我们采取‘提前申报’‘两步申报’等通关便利化措施以及‘船边直提、抵港直装’服务新模式，大幅压缩货物在港时间和企业物流成本。”钦州港海关物流监控科科长朱奎瑞介绍，随着口岸基础设施不断完善，通关便利化程度不断提高，西部陆海新通道已成为西部地区货物出海最便捷的通道，在有机衔接“一带”和“一路”、支撑西部地区参与国际经济合作、促进交通物流经济深度融合等方面的作用日益凸显。数据显示，去年北部湾港完成货物吞吐量3.58亿吨，同比增长21%。其中，集装箱吞吐量601万标箱，同比增长19%，增速居全国主要港口前列。
钦州港海关关长王希龙表示，今年将进一步强化口岸基础建设，统筹做好疫情防控和稳外贸促增长工作，强化监管优化服务，努力推动西部陆海新通道门户港、枢纽港高质量发展。
