鄂州花湖机场航空障碍灯安装工作日前全面启动，131处，1286盏，共计工期9天。这项工作的进度，直接关系到3月底的机场试飞。
长江商报记者了解到，鄂州花湖机场计划3月底完成试飞，6月底将从客运航站楼开启国内支线航班，并将于年底全面开启货运功能。2022年规划目标为国际航线10条，国内航线50条左右。
随着花湖机场投运的倒计时，鄂州积极推动全域借此良机“插上腾飞的翅膀”，携手武汉共建城市圈同城化核心区。
将成为湖北航空“客货双枢纽”之一
作为亚洲第一个专业货运枢纽机场，鄂州花湖机场按照满足2025年旅客吞吐量100万人次，货邮吞吐量245万吨的要求设计，抢占国内航空货运制高点。高标准设计决定了花湖机场的“配送能力”十分强悍，1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群，珠三角城市群在内的中国五大国家级城市群， 辐射全国90%的经济总量和80%的人口。
鄂州花湖机场年内计划启动10条国际航线和50条左右的国内航线。届时，机场白天将主要满足客运需求，夜间将主打货运航空。夜间11时至次日凌晨4时，预计每小时将有47架飞机群起群落。据民航湖北空管消息，预计到2025年湖北航空“客货双枢纽”，武汉天河机场和鄂州花湖机场起降将达到43万架次，2035年将达到62万架次。鄂州花湖机场填补了我国专业货运机场的空白，武汉天河、鄂州花湖两大机场错位发展，将成为武汉城市圈发展的新引擎。
随着花湖机场投用的临近，一系列交通配套均在加紧实施。鄂州机场高速一期工程主线已贯通，收费站建设基本完成，东庙枢纽互通工程已竣工，施工方正快速推进绿化、交安、房建等附属工程建设，配合机场建设进度， 预计5月实现通车试运营。该工程分别连通武鄂、武黄高速，让机场连上全国高速公路网，线路里程约14公里，双向6车道。今后从光谷片区开车，通过武东收费站到鄂州花湖机场将实现全程高速。3月6日，鄂州市发布《武鄂同城化发展2022年工作要点》， 明确提出要推进武鄂市域铁路鄂州段前期工作。
3月7日，连接鄂州与黄冈的第二座长江大桥——燕矶长江大桥主体工程施工拉开序幕。燕矶长江大桥项目建成通车后，将联通鄂州花湖机场，串联鄂州、黄冈的沿江发展轴。从花湖机场经大桥可向北直通武鄂、大广等高速公路。通车后，15分钟内就可以从花湖机场抵达黄冈市区，有助于构建鄂黄地区水路空联运综合交通运输体系，带动两地临空经济区快速发展，推进武鄂黄黄一体化发展。
携手武汉共建城市圈同城化核心区
随着花湖机场投运的倒计时，鄂州全力申报空港综保区，积极推动花湖机场片区、中部电商基地、三江港片区纳入湖北自贸区武汉片区;加快口岸规划建设，争取设立水果、肉类、汽车、粮食等功能口岸;谋划建设国际邮政枢纽口岸，打造集国际邮件、国际快件、跨境电商监管于一体的监管模式;加快海关查验中心和国际货站规划建设，推动航空口岸临时开放，争取与机场同步投入使用;构建全球物流体系支撑节点，加强与国际物流集成商、国内外货航公司战略合作，布局大型物流集散中心、运营中心、供应链管理中心，打造高水平对外开放“空中出海口”。鄂州同时与周边黄冈、黄石加强对接联系，共同打造国家级临空经济区。
2021年鄂州地区生产总值1162.3亿元，同比增长12.9%;民间投资、工业投资、技改投资增速均居全省第一，规上工业增加值增长20.3%、居全省第三，一般公共预算收入增长42.1%、居全省第三，税比达83.1%;各项贷款余额增长15.03%，不良贷款率稳居全省第3低。中国社会科学院财经战略研究院2021年对全国291个城市进行研究后，发布城市综合经济竞争力，鄂州城市综合经济竞争力全国排名第62位，在湖北省仅次于武汉、宜昌而位居第3位。
鄂州市以光谷科创大走廊鄂州功能区建设为抓手，大力推进跨区域创新协作。2021年华中科技大学鄂州工研院获批国家级科技企业孵化器，武汉工程大学青天湖研究院签约揭牌。2022年，鄂州与武汉将携手共建东湖科学城，将鄂州功能区打造成东湖科学城副中心，推动中国地质大学(武汉)长江实验室布局鄂州。
鄂州今年将继续精准对接武汉“光芯屏端网”产业链条，同时聚焦高端装备、智能制造、生物医药、新能源新材料等，通过产业集群延链、分工协作补链、技改投资强链，形成“研发在武汉、转化在鄂州，总部在武汉、工厂在鄂州，融资在武汉、投资在鄂州”的协同发展格局。目前，三安光电一期顺利投产，芯映光电、瑞华光电当年签约、当年建成主体工程。在此基础上，按照深度融合、错位互补、有序竞争、抱团发展原则，鄂州市将加快推进葛店开发区、临空经济区与武汉东湖高新区联手共建国家级光电子及信息产业基地、大健康产业园、光谷鄂州光电产业园，推动滨江科技新城与武汉东湖高新区共建“园外园”。
