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长胜隧道位于四川省达州市达川区境内，正洞全长4623米，是成达万高铁四座高瓦斯高风险隧道之一。隧道地处四川盆地东北部，地形起伏大，地质条件极为复杂，正洞Ⅳ级围岩占比66.6%，最大埋深约为418米。施工过程中需要2次穿越煤系地层、8层煤层（线），面临煤层（线）、采空区、顺层、岩溶多种不良地质挑战，施工风险高难度大。
据中铁十八局长胜隧道现场负责人张海军介绍，为确保隧道安全顺利通过高瓦斯区域，项目团队反复论证完善瓦斯隧道施工安全专项方案，对下穿采空区、瓦斯及可溶岩段等不良地质进行专项地质探测，采用人工及自动检测设备全过程监测瓦斯，并对施工设备进行防爆改装，同时严格落实异常工况应急处置措施，确保隧道顺利通过420米穿越煤层极高风险段落及170米煤矿采空区段落。
成都至达州至万州高速铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约477公里，建成通车后将与成渝、渝万、渝贵等西南地区多条高铁相连，为推动成渝地区双城经济圈建设提供坚实运能保障。届时，从成都经达州到重庆的行车时间，将由5个小时左右缩短到2小时以内。
